Содержание
Эти масла выпускаются сезонными, адаптированными к конкретным климатическим условиям и требованиям производителей агрегатов.
Поскольку эти масла выпускаются как сезонные, при их создании не требуется стабилизации вязкости в широком диапазоне температур. Поэтому применение высококачественной минеральной базы, имеющей в сравнении с полусинтетическими и синтетическими более ярко выраженную зависимость вязкости от температуры, возможно с введением умеренного количества присадок-стабилизаторов.
Для класса SAE 10W стандарт нормирует три параметра:
Таким образом, масло ROLF TDTO SAE 10W может эксплуатироваться в трансмиссиях и гидропередачах в зимнее время при достаточно низких температурах, обеспечивая хорошую прокачиваемость, надежную работу клапанов гидрораспределения. В то же время в жарком климате, при высоких рабочих температурах тяжелонагруженных трансмиссий, маслопогруженных тормозов и фрикционов такое масло по стандарту может иметь достаточно низкую вязкость, что может привести к ухудшению смазочного материала и чрезмерному падению прочности масляной пленки.
В таких условиях оптимально использовать летние масла ROLF TDTO SAE 30 и SAE 50. Для них стандарт устанавливает следующие диапазоны допустимой кинематической вязкости при 100 °С:
При выборе вязкости масла учитываются требования производителя техники. Особенно это критично для гидротрансмиссий и исполнительных гидравлических механизмов, поскольку они проектируются в расчете на конкретный диапазон вязкостей рабочей жидкости. Превышение вязкости масла, заливаемого в механические коробки передач и редукторы, допускается в жарком климате и при особо тяжелых условиях эксплуатации, когда масло испытывает повышенную термическую нагрузку.
В отличие от обычного типа трансмиссионных масел, где требуются максимальные по возможности антифрикционные свойства (это снижает потери в трансмиссии, уменьшает нагрев), масла TDTO должны иметь нормированные антифрикционные свойства. Это связано с тем, что такие масла могут применяться и в специфических для спецтехники агрегатах, имеющих работающие в масляной ванне тормозные механизмы и фрикционы. При высоких антифрикционных свойствах масло способно вызвать нарушение их работы, приводя к недостаточному тормозному усилию, проскальзыванию фрикционов под нагрузкой. При разработке линейки масел ROLF TDTO эти специфические требования учитывались в полной мере.
Основная группа стандартов, общеупотребимых для трансмиссионных масел, – это API GL. Масла ROLF TDTO выпускаются в соответствии с требованиями спецификации API GL-4, которая не только определяет противоизносные и противозадирные свойства масла, но и жестко нормирует уровень коррозионной активности масла.
Однако требования стандартов API GL разрабатывались с учетом специфики автомобильных механических трансмиссий. Они не предусматривают нормирование свойств, критичных для гидроагрегатов и фрикционов в масляной ванне. Поэтому производители спецтехники также разрабатывают собственные системы допусков, в которых формулируются исчерпывающие требования к маслам. При производстве линейки масел ROLF TDTO учтены следующие допуски крупнейших производителей спецтехники и трансмиссий:
Эти масла могут применяться во всех агрегатах, для которых указаны соответствующие допуски, при соблюдении требований к вязкости.
Автор: РОЛЬФ ЛУБРИКАНТС ГМБХ