+7 (495) 765-77-72
Карбоксилатные антифризы способны эффективно защищать детали двигателя от перегрева и коррозии. Высокотехнологичные жидкости подавляют процессы окисления металлов в зарождающихся очагах.
В отличие от двигателей внутреннего сгорания, где наиболее нагруженные узлы смазываются под давлением, в механических коробках передач и приводных мостах масло только разбрызгивается шестернями.
Изначально вязкость моторного масла была основным показателем, определяющим требования конкретного двигателя. По мере роста степени форсирования моторов начали стандартизироваться и ужесточаться требования и к эксплуатационным свойствам, но внимание к вязкости требуется не меньшее.
Масла для грузовых автомобилей ROLF создаются с учетом специфики дизельного коммерческого транспорта. Для автомобилей, которые эксплуатируются с высокими нагрузками и большими годовыми пробегами, одинаково важны и качество моторного масла, и стоимость обслуживания машины.
Общепринятая в наше время классификация SAE вводит набор символических классов вязкости, благодаря которым можно просто и емко описать свойства масла, сравнить различные сорта.
Летняя эксплуатация автомобиля – это значительно более мягкие условия по сравнению с зимним временем года. Перепад температур между холодным мотором и вышедшим на рабочий режим меньше, поэтому снижаются требования и к стабильности вязкости, и к прокачиваемости холодного масла.
Вопрос о том, какое моторное масло заливать в двигатель автомобиля при замене, можно считать одним из вечных для автомобилистов. Имея огромный выбор марок и сортов масла, владелец машины хочет и получить хорошее качество с гарантированным сохранением свойств масла за межсервисный пробег, и не тратить лишние деньги.
В двигателе внутреннего сгорания масло работает в наиболее жестких условиях. Это и большие циклические перепады температур (в холодном климате на современных двигателях превышают 100 °С), и воздействие проникающих в картер выхлопных газов, несгоревших остатков топлива.
TDTO-масла ROLF, выпускаемые в диапазоне вязкостей от SAE 10W до SAE 50 (не путать с всесезонными моторными маслами SAE 10W-50), могут использоваться в высоконагруженных трансмиссиях специализированных автомобилей и спецтехники, включая трансмиссии с аксиально-поршневыми гидравлическими двигателями.
Самым важным при ответе на вопрос, какое трансмиссионное масло заливать, является факт, что не всякая деталь в трансмиссии смазывается исключительно им. У каждого вида масел есть своя роль и свои функции.
Основная задача трансмиссионного масла заключается в том, чтобы обеспечить устойчивость масляной пленки на поверхности трущихся деталей. Без нее эксплуатация коробки передач невозможна. Чтобы увеличить эксплуатационный срок КПП, важно не ошибиться с выбором подходящего масла.
Трансмиссионное масло 80W-90 GL-5 от ROLF Lubricants GmbH – это смазочный материал высшего класса на минеральной основе. Он предназначен для использования в механических коробках передач всех типов, в самоблокирующихся дифференциалах, в раздаточных коробках легковых автомобилей и грузовиков.
Низковязкие моторные масла 0W предназначены для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей в условиях сильных морозов. Смазочные материалы этой группы востребованы в северных регионах, где зимой температура воздуха опускается до -30 °С и ниже.
Линейка всесезонных моторных масел 5W (5W-20, 5W-30, 5W-40) от ROLF Lubricants GmbH предназначена для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях. Предлагаются продукты различной вязкости по SAE как для новых моторов, так и для агрегатов с пробегом.
Редукторное масло – смазочный материал на основе нефтепродуктов. Он действует как охлаждающая жидкость: образует пленку для облегчения скольжения подшипников, зубчатых пар и других элементов редукторной системы.
