Статьи

Летняя эксплуатация автомобиля – это значительно более мягкие условия по сравнению с зимним временем года. Перепад температур между холодным мотором и вышедшим на рабочий режим меньше, поэтому снижаются требования и к стабильности вязкости, и к прокачиваемости холодного масла.

Вопрос о том, какое моторное масло заливать в двигатель автомобиля при замене, можно считать одним из вечных для автомобилистов. Имея огромный выбор марок и сортов масла, владелец машины хочет и получить хорошее качество с гарантированным сохранением свойств масла за межсервисный пробег, и не тратить лишние деньги.

В двигателе внутреннего сгорания масло работает в наиболее жестких условиях. Это и большие циклические перепады температур (в холодном климате на современных двигателях превышают 100 °С), и воздействие проникающих в картер выхлопных газов, несгоревших остатков топлива.

TDTO-масла ROLF, выпускаемые в диапазоне вязкостей от SAE 10W до SAE 50 (не путать с всесезонными моторными маслами SAE 10W-50), могут использоваться в высоконагруженных трансмиссиях специализированных автомобилей и спецтехники, включая трансмиссии с аксиально-поршневыми гидравлическими двигателями.