Внедорожники Mitsubishi Pajero отличаются достаточно большой снаряженной массой. Чтобы обеспечить необходимую динамику разгона для столь тяжелых авто, в них устанавливают мощные моторы, включая турбированные версии. Высокое тепловыделение и экстремальные нагрузки, при которых работают двигатели в «Мицубиси Паджеро», требуют применения высококачественных моторных масел. Смазочная жидкость должна не только предотвращать сухое трение между деталями ДВС, но и очищать его от шлама, защищать от задиров и обеспечивать эффективный отвод тепла. Поэтому перед проведением техобслуживания необходимо тщательно изучить требования завода-производителя и определить, какое масло для Mitsubishi Pajero будет наиболее подходящим.
Тип основы
В большинстве версий Mitsubishi Pajero, включая Mini и Sport, могут использоваться автомасла всех трех типов: синтетические, полусинтетические и минеральные. Большинство таких масел соответствуют требованиям по техническим допускам API. Например, минеральный состав ROLF OPTIMA SAE 15W40 имеет спецификации API SL/CF, тогда как минимально разрешенный класс качества для «Мицубиси Паджеро» – API SH/CH. Стоит учитывать, что полусинтетические и минеральные автомасла в большинстве случаев имеют более вязкую консистенцию, чем синтетические. Поэтому выбор конкретного типа масла для Mitsubishi Pajero Sport зависит преимущественно от стиля езды, состояния ДВС и климатических условий. Минералка и полусинтетика – оптимальное решение для эксплуатации в теплом или умеренном климате. Морозостойкая синтетика (например, 0W-20 или 0W-30) отлично подойдет для холодных северных городов.
Выбор по допускам API, ACEA и ILSAC
Многим водителям зачастую тяжело разобраться в сложных маркировках API, поскольку по этой системе классификации насчитывается более десятка различных классов качества (SG, SJ, SH, SL, SM, SN, SP, CH, CF, CI и другие). Для автомобилей «Мицубиси Паджеро» подходят автомасла от API SH и более современные, вплоть до SP. Намного проще ориентироваться по спецификациям ILSAC. При замене масла в Mitsubishi Pajero Sport производитель рекомендует использовать всесезонные составы с маркировкой ILSAC GF-4 или выше. По этой классификации насчитывается лишь 6 классов качества по состоянию на 2021 год, которые соответствуют их порядковым номерам – от GF-1 до GF-6A. Аналогично можно выбирать смазочный материал по допускам ACEA. Для данной модели авто подходит большинство составов, имеющих маркировку ACEA A3/B3 или выше. Применение автомасел со старыми спецификациями A1/B1 в японских внедорожниках не рекомендовано.
Вязкость масла для нового авто
Если внедорожник куплен у официального дилера и имеет сравнительно небольшой пробег, менее 100–150 тысяч километров, следует использовать при техобслуживании низковязкие автомасла. Такие составы более предпочтительны для моторов без заметного износа. За счет лучшей текучести они эффективнее смазывают узкие зазоры между поршнями и цилиндрами. Высоковязкие масла, наоборот, создают более толстую пленку и не всегда обеспечивают достаточное смазывание ЦПГ, если в ней еще не образовалась выработка. К рекомендованным классам вязкости для новых автомобилей «Мицубиси Паджеро» относятся 0W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30 и аналогичные.
Вязкость масла для двигателя с пробегом
В машинах с относительно большим пробегом эффективнее работают высоковязкие автомасла – 0W-40, 5W-40, 10W-50, 15W-50 и другие. Такие составы рекомендуется использовать в случаях, если авто куплено на вторичном рынке и невозможно подтвердить достоверность показаний одометра. Счетчик пробега может быть скручен (даже если он электронный), поэтому в таких ситуациях лучше заранее предотвратить возможные последствия заливки низковязких масел и сразу переходить на высоковязкие. Это позволит улучшить смазывание деталей цилиндро-поршневой группы и избежать перерасхода масла на угар. Маловязкая жидкость будет в больших количествах сгорать в цилиндрах из-за чрезмерной текучести. Высоковязкая, наоборот, будет задерживаться на стенках цилиндров, что позволит снизить ее расход.
Объемы масла в разных моторах
На российском авторынке наибольшей популярностью пользуются версии Mitsubishi Pajero с моторами 3.0, имеющими маркировку 6G72. В таких агрегатах используется 4,5 литра смазывающей жидкости. Также японские внедорожники могут комплектоваться такими двигателями:
- 6G74 3.5 и 6G75 3.8 – имеют одинаковые заправочные объемы, по 4,9 литра;
- 4D56T – вмещает 6 л автомасла;
- 4M40 2.8 – для обслуживания требуется 6,5 л жидкости;
- 4M41 3.2 – самый вместительный из всех моторов для «Паджеро», вмещает 9,3 литра масла.
Следует соблюдать указанные значения, чтобы не допустить масляного голодания ДВС или переизбытка смазочной жидкости. Обе крайности чреваты неприятностями: при нехватке масла усиливается сухое трение и многократно ускоряется износ деталей мотора, а при заливке сверх нормы возрастает давление в системе смазки и выдавливаются сальники.
Масла Rolf для Mitsubishi Pajero
В нашем каталоге можно легко выбрать подходящее масло для Mitsubishi Pajero IV Sport II и других модификаций японского внедорожника. Мы рекомендуем такие продукты:
- ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA C3 – подойдет для всех типов бензиновых и дизельных моторов в «Мицубиси Паджеро»;
- ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA A3/B4 – имеет допуски API SL, может использоваться в тяжелонагруженных моторах полноприводных автомобилей;
- ROLF GT SAE 0W-40 API SN/CF – морозостойкое синтетическое масло для самых неблагоприятных климатических условий;
- ROLF GT SAE 5W-30 API SN/CF – низковязкое автомасло для всесезонной эксплуатации, отличается высокими антиокислительными свойствами.
Если необходима помощь в подборе моторного масла для Mitsubishi Pajero Sport III или другого поколения внедорожника, обратитесь к нашим менеджерам. Для этого позвоните на горячую линию или задайте вопрос через форму обратной связи.
