В двигатель Z18XE при замене с масляным фильтром входит около 4,25 л, в Z18XER — около 4,5 л. Это два разных мотора семейства Ecotec: Z18XE (122–125 л.с.) — более ранний, Z18XER (140 л.с.) — с системой изменения фаз газораспределения Twinport. Рекомендуемые вязкости — 5W-30 и 5W-40, допуски — GM-LL-A-025 и ACEA A3/B4, интервал замены — 15 000 км или год.
Ключевые параметры (ориентир)
|
Параметр |
Z18XE |
Z18XER |
|
Объём с заменой фильтра |
~4,25 л |
~4,5 л |
|
Без замены фильтра |
~4,0 л |
~4,0 л |
|
Вязкость SAE |
5W-30, 5W-40 (0W-30/0W-40 для холода) |
5W-30, 5W-40 (0W-30/0W-40 для холода) |
|
Допуски |
GM-LL-A-025, ACEA A3/B4 |
GM-LL-A-025 / dexos2, ACEA A3/B4 |
|
Интервал замены |
15 000 км / год |
15 000 км / год |
|
Мощность |
122–125 л.с. |
140 л.с. |
По данным технических баз, в Z18XE при замене со сменой фильтра входит около 4,25 л, в Z18XER — 4,5 л (4,76 US qt). Без замены фильтра объём уменьшается примерно на 0,25–0,5 л, то есть до ориентировочных 4,0 л. Точное значение уточняется по сервисной документации конкретной модели.
Полный («сухой») объём системы смазки больше заправочного, поскольку часть масла остаётся в каналах, теплообменнике и на стенках. Ориентироваться удобнее по щупу: уровень выставляют между метками min и max после прогрева и стекания масла.
Заводская ориентировка для этих моторов — масло с допуском GM-LL-A-025, у более поздних версий встречается требование dexos2. По ACEA это уровень A3/B4 для моторов без сажевого фильтра. Классы вязкости — 5W-30 и 5W-40, а для регионов с низкими температурами применяются 0W-30 и 0W-40.
Оригинальным для многих модификаций было масло GM 5W-30. Подбор конкретной вязкости связан с климатом, состоянием двигателя и указаниями сервисной книжки.
Z18XE выпускался примерно с 2000 по 2009 год и ставился на широкий круг моделей: Astra G, Astra H, Corsa C, Meriva A, Tigra B, Zafira A, Vectra B, Vectra C и Signum. Этот же мотор под другими индексами встречался на Saab 9-3 и некоторых Chevrolet.
Z18XER производился с 2005 по 2010 год на заводе в Венгрии (заводской индекс 2H0, европейский Chevrolet — F18D4) и устанавливался на Astra H, Zafira B, Vectra C и Signum, а его развитие A18XER (Евро-5) — на Astra J, Insignia и Mokka. Оба мотора имеют одинаковый диаметр цилиндра 80,5 мм и ход поршня 88,2 мм при степени сжатия 10,5.
Регламентный интервал для этих двигателей — 15 000 км или раз в год. Для тяжёлых условий (город, короткие поездки, пробки) на практике часто применяют сокращённый интервал порядка 7 500 км.
Периодичность связана с условиями эксплуатации и качеством топлива. У Z18XER дополнительный аргумент в пользу чистого масла — сетки-фильтры клапанов фазорегуляторов, которые чувствительны к загрязнению.
Оба двигателя известны склонностью к угару масла на пробегах: причиной обычно называют залегание маслосъёмных колец и задубевшие маслосъёмные колпачки. Владельцы описывают расход от небольшого до заметного, зависящего от манеры езды и состояния мотора.
У Z18XER отдельная тема — теплообменник (маслоохладитель) под впускным коллектором: его прокладка со временем может пропускать, и масло попадает в систему охлаждения. Фазорегуляторы Twinport чувствительны к чистоте масла, поэтому регулярность замены для них особенно значима.
Сколько масла в Opel Astra H 1.8? При замене с фильтром — около 4,25 л для Z18XE и 4,5 л для Z18XER. Точное значение указано в сервисной книжке конкретной машины.
Z18XE и Z18XER — это один двигатель? Нет. Z18XE — более ранний, без фазорегуляторов; Z18XER — с системой Twinport и изменением фаз на обоих валах. Заправочные объёмы у них отличаются.
Какую вязкость выбирать? Для этих моторов применяются 5W-30 и 5W-40, а в холодном климате — 0W-30 и 0W-40. Выбор связан с температурным диапазоном и состоянием двигателя.
Можно ли лить 10W-40? Некоторые владельцы используют 10W-40 в тёплом климате и на возрастных моторах, но заводская ориентировка — масла с допуском GM-LL-A-025 и вязкостью 5W-30/5W-40.
Почему двигатель расходует масло? На пробегах это чаще связано с состоянием маслосъёмных колец и колпачков. Это особенность конструкции, а не признак конкретной вязкости.
Моторы Z18XE и Z18XER близки по архитектуре, но отличаются заправочным объёмом и наличием системы изменения фаз, и обслуживаются по одному интервалу — 15 000 км. Значения объёма и допуски удобно сверять с сервисной документацией и щупом, а особенности с угаром и теплообменником учитывать при выборе периодичности замены.
Автор: РОЛЬФ ЛУБРИКАНТС ГМБХ