Если есть возможность замены фильтра - фильтр следует менять. При невозможности замена фильтра (АКПП с боковыми поддонами) – заменена фильтра предусмотрена только при ремонте КПП. На таких АКПП рекомендуется более частая замена масла.

В программе используется аппарат с автоматическим определением потока и давления жидкости, поэтому процедура абсолютно безопасна, как если бы автомобиль просто работал на холостом ходу. При проведении процедуры замены аппарат подключается к радиатору охлаждения АКПП, отслеживает давление и объем сливаемой жидкости, подавая в АКПП такой же объем свежей жидкости с тем же давлением.

Мы рекомендуем подбирать трансмиссионную жидкость исходя из рекомендаций автопроизводителя. Для удобства мы разработали собственный подборщик смазочных материалов. Мы рекомендуем применять для аппаратной замены универсальную трансмиссионную жидкость, адаптированную под работу в коробках передач с пробегом и подходящую для большинства автоматических коробок передач и вариаторов. За счет синтетической базовой основы и высокотехнологичного пакета присадок данная жидкость превосходит по своим свойствам большинство оригинальных жидкостей и дает существенный запас по эксплуатационным характеристикам.

Для профессиональной замены требуется профессиональный инструмент (аппарат, комплект переходников, диагностическое оборудование, набор ключей), высококачественное масло и расходные материалы (фильтр, прокладки, уплотнители, детали разового монтажа). В зависимости от типа коробки комплект может отличаться.

В следствии того, что при аппаратной замене трансмиссионной жидкости происходит смешение старой и новой жидкости, для полноценной замены требуется примерно в 1,5 раза больше жидкости, чем при сухой заправке.